在钢结构工程施工中，吊装作业是关键环节。而地面作为支撑整个吊装过程的基础，其承重能力直接影响着吊装作业的安全性与顺利程度。明确钢结构吊装对地面承重的要求，对于保障施工质量和人员安全意义重大。​

　首先，吊车作业对地面承重要求颇高。在钢结构吊装中，吊车需承担起钢结构构件的重量以及自身作业时产生的附加荷载。以常见的汽车吊为例，其在工作时，除了自身几十吨的自重外，当起吊较重的钢结构构件，如大型钢梁，重量可达数吨甚至数十吨。此时，吊车的支腿会将巨大的压力传递至地面。一般来说，中型汽车吊（如 50 吨级）在作业时，每个支腿对地面的压力可能达到 10 - 15 吨。这就要求地面能够承受如此高强度的压力，否则吊车可能出现下陷、倾斜等情况，进而引发严重的安全事故。在实际施工中，若施工现场为普通的自然地面，往往需要对地面进行加固处理。例如，铺设厚度不小于 20 厘米的碎石垫层，再在上面浇筑强度等级不低于 C20 的混凝土，形成坚实的承载基础，以满足吊车作业的承重需求。​

　其次，钢结构构件堆放区域的地面承重也不容忽视。在吊装前，大量的钢结构构件需要临时堆放于施工现场。这些构件的重量集中，对堆放区域地面同样产生较大压力。像一些重型钢柱，单根重量可能超过 10 吨，若在较小面积的地面上集中堆放，会使地面承受极大压强。为防止地面因不堪重负而出现下沉、开裂等问题，需对堆放区域地面进行评估和处理。对于土质松软的地面，可采用分层夯实的方法，增加土壤密实度，提高地面承载能力。同时，在堆放构件时，应合理规划堆放布局，避免集中堆放，尽量使重量均匀分布。例如，可在地面铺设枕木或钢板，将构件放置其上，通过增大受力面积来减小地面压强。​

　此外，还需考虑施工过程中的动态荷载影响。在吊车起吊、旋转以及移动钢结构构件的过程中，会产生动态的冲击力和振动力，这些额外的荷载会进一步增加地面的承重负担。尤其是在一些对地面震动较为敏感的区域，如临近既有建筑物或地下有管线设施的施工现场，更要严格控制地面的变形和沉降。此时，除了对地面进行常规的加固处理外，还可能需要采用特殊的减震措施，如在吊车支腿下设置减震垫，减少动态荷载对地面的影响。​

　钢结构吊装对地面承重在吊车作业、构件堆放以及应对动态荷载等方面都有着严格要求。施工前需对地面状况进行详细勘察和科学计算，根据实际情况采取有效的加固和防护措施，确保地面具备足够的承重能力，为钢结构吊装作业的安全、高效开展奠定坚实基础。​